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智慧，可以源于基因，也可以源于勤奋，而勤奋又需要创新力来支撑。
创新能力，指的是运用知识和理论，在科学、艺术、技术和各种实践活动领域中不断提供具有经济价值、社会价值、生态价值的新思想、新理论、新方法和新发明的能力。
哈佛校长普西曾说过：“是否具有创新能力，是一流人才和三流人才之间的分水岭。”
当今社会的竞争力如此之强，与其说是具有勤奋精神的人在竞争，不如说是具有创新能力的人在竞争。因为创新能力才是民族进步的动力、经济竞争的核心。
智慧可以与生俱来，但是勤奋必须后天努力实现。而创新能力则需要先天的智慧加上后天的勤奋共同促进才能实现。
安曼在1927年的时候任美国纽约港务局的总工程师，设计建造了多座世界著名的大跨度悬索桥及钢拱桥，如建成于1931年、主跨1066.8米的纽约乔治·华盛顿桥，首次破了千米桥梁跨度纪录。这座桥建造初期其实根本就没有建下层桥面，也未设加劲桁梁，但是由于交通量剧增，安曼利用自己的智慧，通过努力的研究测算，最后发挥自己的创新能力，重新规划做出双层公路桥设计。
安曼是一个智慧、勤奋和创新能力并重的人。
他在为工程事业作了几十年的贡献之后，光荣退休了。但是安曼并没有因此放下桥梁设计的事业，没有选择靠养老金安度晚年。因为他有一个伟大的想法——创办一家自己的工程公司，要把办公楼开到全球各个角落，他要完成自己工程师的梦想，要创造建筑史上的奇迹。
安曼在年轻的时候就考入了苏黎世的联邦工业大学，25岁来到美国，凭着聪明才智很快就受到了领导的重用。他经常会提出一些大胆和新奇的设计，可是领导却觉得他的想法太冒险了，不曾给他尝试设计的机会。直到60岁退休之后，他才获得自由，他认为自己创作的黄金时期刚刚开始。
旧的结束，意味着新的开始。在伟大梦想的推动下，安曼开始一步一个脚印地实施自己的计划。退休的三十多年里，他没有悠闲地度过一天，每天都在设计，他尝试自己在退休之前没有机会去尝试的大胆和新奇的设计。从1939年退休到1965年去世，安曼不停地设计一个又一个令世人瞩目的经典建筑：埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴机场，华盛顿杜勒斯机场，伊朗高速公路系统，宾夕法尼亚州匹兹堡市中心建筑群……这些建筑作品成了大学建筑系和工程系教科书上的范例。安曼的伟大梦想在退休之后得以全面实现，他新奇的设计遍布世界各地，得到了世人的认可。
安曼在86岁高龄时，依然没有停下手上的工作，他完成了自己人生的最后一个作品——当时世界上最长的悬体公路桥——纽约韦拉扎诺海峡桥。
创新能力带给人的是无穷的动力和创作源泉。我们只有很好地将智慧运用于勤奋工作或是学习之中，充分把握和运用创新能力为自己铺路，才能实现自己的梦想，才能更接近成功，更好地实现自己的人生价值。
延伸阅读：
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安曼在1927年的时候任美国纽约港务局的总工程师，设计建造了多座世界著名的大跨度悬索桥及钢拱桥，如建成于1931年、主跨1066.8米的纽约乔治·华盛顿桥，首次破了千米桥梁跨度纪录。这座桥建造初期其实根本就没有建下层桥面，也未设加劲桁梁，但是由于交通量剧增，安曼利用自己的智慧，通过努力的研究测算，最后发挥自己的创新能力，重新规划做出双层公路桥设计。
安曼是一个智慧、勤奋和创新能力并重的人。
他在为工程事业作了几十年的贡献之后，光荣退休了。但是安曼并没有因此放下桥梁设计的事业，没有选择靠养老金安度晚年。因为他有一个伟大的想法——创办一家自己的工程公司，要把办公楼开到全球各个角落，他要完成自己工程师的梦想，要创造建筑史上的奇迹。
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