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战是很快的，哪怕是远程，也仅仅是不到两分钟的时间，雏鹰瑞克是后发射导弹的，他的处境最危险。
阿尔斯兰也在关注着战场上的局势，阿尔斯兰更加接受西方的空战思维，给飞行员最大的自主权，瑞克这样做，是完全正确的，但是，他将会面临着最危险的情况，看着自己的儿子在空中经历危险，阿尔斯兰虽然非常镇静，也在内心充满了牵挂。
“继续全频段干扰，功率最大。”姆哈马德说道：“对方的导弹，采用的是无线电指令制导。”
干扰机出现了失误，想要干扰相控阵雷达，是非常困难的，即使不是相控阵雷达，主要采用电子管，功率超级大的苏联的雷达，也很难被干扰，不如干扰它的无线电指令。
听到姆哈马德的命令，干扰机立刻调整了干扰方式。
那些导弹，已经飞得很近了，最先那枚，离瑞克的雄猫战机，只剩下了二十公里的距离，十几秒的时间。
瑞克的雄猫战机依旧在坚持着，只要再坚持两秒钟，不死鸟就已经转入了主动雷达制导阶段，他就可以机动摆脱了。
瑞克已经做好了准备，只要后舱的雷达官发出信号，瑞克就开始打开加力，迎着那枚导弹飞去，当最后两秒即将相撞的时候，瑞克会立刻拉起爬升。
后舱的雷达官精神高度紧张，为了让不死鸟更加准确地击中目标，他设定了在十五公里的距离上才转入主动雷达阶段。
“三，二，一。”雷达官倒数着：“ok，完成！”
听到雷达官的信号，瑞克立刻打开加力，向着前方飞去，这一飞，他无所畏惧。
机翼后掠，加速，这是一次与死神的交汇。
awg-9雷达依旧运转着，捕捉着对面飞来那枚导弹的信号。
突然，光点一闪，跟着，掉了下去。
“来袭导弹自动坠落，判断已经失控。”雷达官说道。
掉了？瑞克在巨大的加速度下，后背紧紧贴着座椅，他关闭了加力，一次惊心动魄的躲避导弹的机动，就这样结束了？
“导弹失去控制。”米格-31的座舱里，安纳托利喊道：“无线电指令无法传达，受到强烈干扰，立刻转入被动雷达模式。”
r-33 导弹的初始段和中段采取惯性制导加无线电指令制导方式，而到了末端，则由机载雷达提供连续波制导信号引导导弹击中目标。现在，发现那枚导弹掉落，安纳托利就知道是受到了严重的干扰导致，早知道，自己就早点调整导弹进入被动导引模式了，己方的先进雷达，是不会被干扰的。
就在他调动旋钮的时候，目光猛地注意到了雷达屏幕上的另外一个亮点。
对方还有一枚导弹飞过来了！怎么回事？那架载机已经做机动飞行了，这枚导弹居然不受影响！难道是主动引导？
来不及想别的了，他大喊到：“导弹来袭，三秒后到达！”
不用他倒数了，前舱的格尔哈尔特，猛地向右推动了操作杆。
刚刚在发射导弹的时候，他加速到了最大速度，而发射之后，关闭加力，战机的速度已经下降了。
躲避那枚导弹！
美国人的战机，早就进入了脉冲多普勒雷达时代，躲避对方的导弹，主要还是躲避脉冲多普勒雷达，转向对方的横向飞行，这样，对方就会把自己的战机当作杂波给滤除掉，这套战术，在格尔哈尔特还在驾驶米格-25的时候，就已经熟练地掌握的战术了。
虽然这样会导致另外两枚导弹丢失目标，现在他也没有别的选择了，必须要试一试！
可惜，他的动作太迟了。
米格-31的重量超过了米格-25，做出这高机动的动作，发动机的推力是关键，而在他打开加力，快速转向的时候，他忘记了自己所在的位置是高空。
当战机快速左转的时候，左侧的发动机进气口前端的气流被挡住了，这是两侧进气的战机一个不可避免的缺点，低空空气稠密，还可以有足够的空气供给发动机，而在这高空，吸入了过少的氧气，又偏偏打开了加力，需要更多的氧气，一瞬间，发动机超过了容许的限度，发生了喘震。
左发动力丧失！不死鸟导弹已经飞来！(未完待续。。)
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听到姆哈马德的命令，干扰机立刻调整了干扰方式。
那些导弹，已经飞得很近了，最先那枚，离瑞克的雄猫战机，只剩下了二十公里的距离，十几秒的时间。
瑞克的雄猫战机依旧在坚持着，只要再坚持两秒钟，不死鸟就已经转入了主动雷达制导阶段，他就可以机动摆脱了。
瑞克已经做好了准备，只要后舱的雷达官发出信号，瑞克就开始打开加力，迎着那枚导弹飞去，当最后两秒即将相撞的时候，瑞克会立刻拉起爬升。
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“导弹失去控制。”米格-31的座舱里，安纳托利喊道：“无线电指令无法传达，受到强烈干扰，立刻转入被动雷达模式。”
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对方还有一枚导弹飞过来了！怎么回事？那架载机已经做机动飞行了，这枚导弹居然不受影响！难道是主动引导？
来不及想别的了，他大喊到：“导弹来袭，三秒后到达！”
不用他倒数了，前舱的格尔哈尔特，猛地向右推动了操作杆。
刚刚在发射导弹的时候，他加速到了最大速度，而发射之后，关闭加力，战机的速度已经下降了。
躲避那枚导弹！
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虽然这样会导致另外两枚导弹丢失目标，现在他也没有别的选择了，必须要试一试！
可惜，他的动作太迟了。
米格-31的重量超过了米格-25，做出这高机动的动作，发动机的推力是关键，而在他打开加力，快速转向的时候，他忘记了自己所在的位置是高空。
当战机快速左转的时候，左侧的发动机进气口前端的气流被挡住了，这是两侧进气的战机一个不可避免的缺点，低空空气稠密，还可以有足够的空气供给发动机，而在这高空，吸入了过少的氧气，又偏偏打开了加力，需要更多的氧气，一瞬间，发动机超过了容许的限度，发生了喘震。
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