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《中外战争全史》第九册第二十二篇第四章）。
一八〇五年在特拉法加海战中，英国舰队击败法西联合舰队，建立英国海军的无敌霸权。（英国指挥官纳尔逊将军在此役中殉职）注：请参阅《中外战争全史》第九册第二十二篇第四章。
（二）海权的发展属外线作战，以攻击为主要任务，陆权则以防御为主。
（三）有优势之海军，优良的海外基地、海港，才能与敌人抗衡，发挥海权之力量：
1．马汉认为海军的目的在于会战，而最终的目的则为取得制海权以控制海洋，因此舰队所需要的不是速度，而是强力的攻击火力，拥有优势的海军，才能控制海洋。
2．拥有广大又富饶的海外殖民地及优良海港，有利于舰队补给、维修，对延伸海军战斗能力有很大助益。马氏认为海权必须能确保自己的交通线安全，并同时能切断敌人的交通线。交通线愈长，则海权所能赐予的利益也就愈大。而交通线的建立，就依赖线上的各个海外基地（殖民地）与海港了。英国在十八世纪在地中海南岸拥有众多海外基地，因此方能封锁法国海岸，拥有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目的即欲切断英国经地中海到印度之交通线。
（四）丹麦的日德兰半岛与西兰岛控制北海与波罗的海的航道咽喉；直布罗陀海峡紧扼大西洋与地中海的交通；苏伊士运河为地中海与印度洋的海运衢道，若能掌握这些战略要地，就可发挥以海制陆的优势。
马汉在《海权论》一书中特别强调：但凡以贸易(指商品输出)立国的国家，必须控制海洋。夺取并保持制海权，特别是与国家利益和海外贸易有关的主要交通线上的制海权，是国家强盛和繁荣的主要因素。要夺取和保持制海权，必须具有占优势的海上实力，即强大的舰队和商船队以及发达的基地网。他从战略角度分析了一国的地理位置、自然环境、领土范围、人口数量、民族性格和政府政策（包括发展海上实力的政策）等因素对海权的影响，提出海军战略就是在平时和战时建立并加强海上实力，以实现国家的战略目标。他认为，夺取制海权的方法是舰队决战和海上封锁，而要完全夺得制海权，只有通过舰队决战。他强调集中兵力，把集中兵力视为基本的作战原则和贯彻海军战略的主要手段。他主张美国应建立强大的远洋舰队，首先控制加勒比海地区和中美洲地峡，尔后进一步控制其他海洋。还主张美国在太平洋同其他列强实行“合作”，以获取利益，并争夺中国市场。
此外马汉对各种海上要点给出了自己的理解和定义：
海峡
海峡是交通枢纽地带，掌握海峡即可控制敌人之海上运输，阻止其海权之发展。如俄罗斯从波罗的海出大西洋之交通线受制于松德海峡；从黑海出地中海又受制于达达尼尔海峡及博斯普鲁斯海峡，致使其海权发展自沙俄时期至今仍无法独霸于世。
半岛
半岛伸入海中可享海上交通、运补之利，亦可发挥陆海协同作战之效果。如十九世纪拿破仑时代的西班牙半岛战争，英籍海上运补远优于法军籍陆路运补，致法军在半岛战争中失败（详见《中外战史》第九册第五章）
岛屿
岛屿如获有优势的空权与海权，则可发挥其控制陆权之战略据点价值。如日本、台湾、菲律宾各自拥有坚强的空权与海权，才使中共势力无法向太平洋及印度洋伸展，其战略位置举足轻重。地中海北岸的一系列岛屿亦是以海制陆的战略据点，为世界霸权争夺的对象。
本部作品将在虚拟世界中演绎马汉的《海权论》。
两大帝国，路途遥遥，本是互相敬重，却也难免利益摩擦。一场双方都预留底线的局部战争，一次偶然意外，战火不可控制的极速升级，最终演化为两国的生死对决。在这场洲际国运大战中，奉行《海权论》的新兴国家萨克森温莎帝国光荣胜出。马森帝国则因古板守旧、技术落后、政府官僚主义效率低下等原因战败。这个老大帝国从世界头号强国交椅上跌落，也宣告了人类历史的新时代正式开启……
“我们赢了！我们将以上帝的名义改变这个世界！！”——萨克森温莎帝国女王伊莎贝拉
《中外战争全史》第九册第二十二篇第四章）。
一八〇五年在特拉法加海战中，英国舰队击败法西联合舰队，建立英国海军的无敌霸权。（英国指挥官纳尔逊将军在此役中殉职）注：请参阅《中外战争全史》第九册第二十二篇第四章。
（二）海权的发展属外线作战，以攻击为主要任务，陆权则以防御为主。
（三）有优势之海军，优良的海外基地、海港，才能与敌人抗衡，发挥海权之力量：
1．马汉认为海军的目的在于会战，而最终的目的则为取得制海权以控制海洋，因此舰队所需要的不是速度，而是强力的攻击火力，拥有优势的海军，才能控制海洋。
2．拥有广大又富饶的海外殖民地及优良海港，有利于舰队补给、维修，对延伸海军战斗能力有很大助益。马氏认为海权必须能确保自己的交通线安全，并同时能切断敌人的交通线。交通线愈长，则海权所能赐予的利益也就愈大。而交通线的建立，就依赖线上的各个海外基地（殖民地）与海港了。英国在十八世纪在地中海南岸拥有众多海外基地，因此方能封锁法国海岸，拥有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目的即欲切断英国经地中海到印度之交通线。
（四）丹麦的日德兰半岛与西兰岛控制北海与波罗的海的航道咽喉；直布罗陀海峡紧扼大西洋与地中海的交通；苏伊士运河为地中海与印度洋的海运衢道，若能掌握这些战略要地，就可发挥以海制陆的优势。
马汉在《海权论》一书中特别强调：但凡以贸易(指商品输出)立国的国家，必须控制海洋。夺取并保持制海权，特别是与国家利益和海外贸易有关的主要交通线上的制海权，是国家强盛和繁荣的主要因素。要夺取和保持制海权，必须具有占优势的海上实力，即强大的舰队和商船队以及发达的基地网。他从战略角度分析了一国的地理位置、自然环境、领土范围、人口数量、民族性格和政府政策（包括发展海上实力的政策）等因素对海权的影响，提出海军战略就是在平时和战时建立并加强海上实力，以实现国家的战略目标。他认为，夺取制海权的方法是舰队决战和海上封锁，而要完全夺得制海权，只有通过舰队决战。他强调集中兵力，把集中兵力视为基本的作战原则和贯彻海军战略的主要手段。他主张美国应建立强大的远洋舰队，首先控制加勒比海地区和中美洲地峡，尔后进一步控制其他海洋。还主张美国在太平洋同其他列强实行“合作”，以获取利益，并争夺中国市场。
此外马汉对各种海上要点给出了自己的理解和定义：
海峡
海峡是交通枢纽地带，掌握海峡即可控制敌人之海上运输，阻止其海权之发展。如俄罗斯从波罗的海出大西洋之交通线受制于松德海峡；从黑海出地中海又受制于达达尼尔海峡及博斯普鲁斯海峡，致使其海权发展自沙俄时期至今仍无法独霸于世。
半岛
半岛伸入海中可享海上交通、运补之利，亦可发挥陆海协同作战之效果。如十九世纪拿破仑时代的西班牙半岛战争，英籍海上运补远优于法军籍陆路运补，致法军在半岛战争中失败（详见《中外战史》第九册第五章）
岛屿
岛屿如获有优势的空权与海权，则可发挥其控制陆权之战略据点价值。如日本、台湾、菲律宾各自拥有坚强的空权与海权，才使中共势力无法向太平洋及印度洋伸展，其战略位置举足轻重。地中海北岸的一系列岛屿亦是以海制陆的战略据点，为世界霸权争夺的对象。
本部作品将在虚拟世界中演绎马汉的《海权论》。
两大帝国，路途遥遥，本是互相敬重，却也难免利益摩擦。一场双方都预留底线的局部战争，一次偶然意外，战火不可控制的极速升级，最终演化为两国的生死对决。在这场洲际国运大战中，奉行《海权论》的新兴国家萨克森温莎帝国光荣胜出。马森帝国则因古板守旧、技术落后、政府官僚主义效率低下等原因战败。这个老大帝国从世界头号强国交椅上跌落，也宣告了人类历史的新时代正式开启……
“我们赢了！我们将以上帝的名义改变这个世界！！”——萨克森温莎帝国女王伊莎贝拉